Berylls: boom IA spinge prezzi chip per auto, rischi fino al 2028

Milano, 9 nov. (askanews) – La corsa agli investimenti nell’intelligenza artificiale rischia di provocare nuove difficoltà di approvvigionamento per l’industria automobilistica, con prezzi dei semiconduttori in forte aumento e tempi di consegna sempre più lunghi. Secondo un’analisi pubblicata a novembre da Berylls by AlixPartners, le tensioni potrebbero protrarsi fino al 2027 e nel 2028, interessando soprattutto le memorie utilizzate nell’elettronica dei veicoli e i circuiti stampati.

Gli effetti sono già visibili. Tra il 2025 e il 2026, secondo le stime riportate dalla società di consulenza, i prezzi delle memorie Ddr4 sono aumentati di circa il 196%, quelli delle Slc Nand del 406% e delle Nor Flash del 280%. Per le Ddr4 i tempi di consegna sono passati da otto a 29 settimane.

Alla base delle tensioni c’è la crescente domanda dei data center per l’intelligenza artificiale, che spinge i produttori a privilegiare componenti più redditizi rispetto alle memorie tradizionali ancora ampiamente utilizzate nell’automotive. Il settore rischia così di perdere capacità produttiva a favore dei grandi operatori tecnologici, che possono sostenere prezzi più elevati.

La pressione coinvolge anche i circuiti stampati, con costi dei materiali in aumento di circa il 70% e tempi di consegna più che raddoppiati. Secondo Berylls, alcuni grandi clienti dell’IA stanno prenotando per diversi anni la capacità produttiva di interi stabilimenti asiatici, riducendo la disponibilità per altri settori industriali.

Non si tratta, almeno per ora, di una carenza generalizzata paragonabile alla crisi dei semiconduttori del 2021, che provocò prolungate interruzioni della produzione automobilistica. Le attuali difficoltà riguardano soprattutto tecnologie specifiche, difficili da sostituire rapidamente perché i nuovi componenti richiedono lunghi processi di validazione.

L’allarme trova riscontro anche nelle previsioni di Aumovio, il fornitore tedesco nato dallo scorporo delle attività automotive di Continental, che in occasione dei conti trimestrali del 5 novembre ha indicato per il 2027 almeno un miliardo di euro di pressioni aggiuntive sui costi legate a semiconduttori, memorie e altre materie prime. Il gruppo, che ha chiuso il terzo trimestre con ricavi in calo del 12%, ha inoltre aumentato selettivamente le scorte di semiconduttori per fronteggiare l’incertezza sulle forniture.

Secondo Berylls, nei prossimi anni la pressione potrebbe estendersi anche ai chip più avanzati necessari per le auto sempre più digitalizzate, aumentando la concorrenza tra industria automobilistica e grandi aziende tecnologiche per l’accesso alla capacità produttiva.