Auto elettriche e rischio incendio: cosa dicono i dati
Dubbi e fake news dopo l'incendio dell'auto elettrica a Châtillon sabato scorso
Auto elettriche e rischio incendio: cosa dicono i dati.
La notizia di un’auto elettrica che sabato 8 ottobre ha preso fuoco a Châtillon ha sollevato qualche dubbio (e fake news) sulla sicurezza degli ormai numerosi mezzi elettrici, in particolare per quanto riguarda il rischio incendi.
Un’automobile elettrica ha davvero più probabilità di incendiarsi rispetto a un’automobile con motore termico?
Per rispondere, servono i dati.
Rischio incendio: cosa dicono i dati
Ad analizzarli, ci ha pensato qualche mese fa AutoInsuranceEZ, portale statunitense che svolge il servizio di brokeraggio e confronto tra diverse compagnie assicurative.
Sono stati esaminati i dati del National Transportation Safety Board, agenzia investigativa indipendente del Governo degli Stati Uniti, che indaga ed emette rapporti in merito agli incidenti nei trasporti, del Bureau of Transportation Statistics, un ufficio governativo che compila, analizza e pubblica informazioni sui sistemi di trasporto degli Stati Uniti, e delle campagne di richiamo avviate dal Governo americano.
È emerso che i veicoli ibridi, quelli che hanno sia un motore termico sia un motore elettrico, sono al primo posto con 3.474 incendi ogni 100.000 auto vendute.
I veicoli con motore termico (benzina, gasolio) sono al secondo posto con 1.530 incendi ogni 100.000 auto vendute e i veicoli elettrici al terzo posto, con solo 25 incendi ogni 100.000 auto elettriche vendute.
Si deve considerare che il parco auto circolante elettrico è più giovane di quello termico e che, pertanto, i dati potrebbero variare tra alcuni anni, quando le auto elettriche avranno un’anzianità media analoga a quella delle termiche in circolazione.
Per adesso, nessun elemento sembra far ritenere che le auto elettriche abbiano un rischio di incendio maggiore di quelle termiche.
Anzi, parrebbe il contrario.
L’indagine di AutoInsuranceEZ è andata oltre, esaminando le campagne di richiamo delle case automobilistiche per difetti che potrebbero causare un incendio.
Sia i richiami di veicoli ibridi sia quelli di veicoli elettrici erano legati a problemi di batteria.
Invece, i richiami delle auto con motore termico sono avvenuti per problemi legati a perdite di carburante, cortocircuiti elettrici e sistemi di frenata antibloccaggio (ABS).
(paolo ciambi)
