Ferrovia valdostana: è pronto il primo treno elettrico da 215 posti a sedere
L'assessore ai Trasporti Luigi Bertschy ha visitato lo stabilimento in Polonia della Stadler dove sono in produzione i quattro treni acquistati dall'amministrazione regionale
Ferrovia valdostana: è pronto il primo treno elettrico da 215 posti a sedere.
È pronto per le prove dinamiche necessarie a ottenere l’autorizzazione all’esercizio da parte dell’Agenzia nazionale della Sicurezza Ferroviaria, il primo treno elettrico ordinato nel dicembre 2022, ultimato in meno di 18 mesi.
Lo stabilimento Stadler a Siedlce, in Polonia
Accompagnato dai referenti della Struttura Trasporto Pubblico, l’assessore ai Trasporti Luigi Bertschy si è recato in Polonia per il collaudo del primo treno.
Sono stati anche ispezionati il secondo treno, già interamente assemblato, il terzo, in fase di assemblaggio e le casse verniciate del quarto treno.
Buon andamento della fornitura
«La visita nella sede polacca dell’azienda svizzera, – spiega l’assessore Bertschy – ci ha consentito di verificare il buon andamento della fornitura, l’interessante organizzazione del sito produttivo, la qualità del materiale rotabile, già apprezzata sui treni bimodali.
Più posti a sedere e altre migliorie
Con le migliorie introdotte, tra cui il maggiore numero di posti a sedere, il viaggio sulla tratta valdostana sarà più confortevole, anche grazie ai consigli e alle segnalazioni di chi utilizza giornalmente i servizi di trasporto».
Stiamo sviluppando importanti investimenti per migliorare in futuro la qualità complessiva del nostro servizio di trasporto ferroviario. Oltre agli investimenti sull’infrastruttura, – aggiunge l’assessore ai Trasporti – saranno migliorate le stazioni, le aree di parcheggio e di scambio intermodale, i servizi digitali e soprattutto sostituiti i vecchi treni diesel con nuovi e moderni treni elettrici”.
I nuovi treni, 215 posti a sedere e capienza di 448 persone
Per i sedili, ecopelle rossa
I nuovi rotabili sono realizzati con la stessa tipologia dei treni bimodali attualmente in esercizio, ma, avendo eliminato il così detto ‘power pack’, è aumentata la capacità di circa 50 posti, permettendo anche l’inserimento di un’ulteriore toilette.
Sono dotati di 215 posti a sedere oltre a 21 strapuntini per una capienza totale pari a 448 persone, compresi i posti in piedi.
Le sedute dei nuovi treni sono realizzate in ecopelle così da permettere una più agevole ed efficace pulizia e, grazie a un maggiore spazio rispetto agli standard minimi richiesti, garantiscono un confort più elevato.
Sono costituiti da 4 casse per una lunghezza di circa 80 metri e sono dotati di 5 carrelli di cui 2 motori.
160 km orari
Possono raggiungere la velocità di 160 chilometri orari e sono alimentati da motori elettrici a 3 kW.
Come nei precedenti, viene confermata la presenza di una porta da 1,3 m per cassa ognuna con pedana retrattile, di due porte per ogni cabina dei macchinisti, di un bagno PRM, del porta bici/porta sci e di una presa elettrica a 220 V per ogni coppia di sedili.
Rispetto ai bimodali circolanti, in questi nuovi treni è stata aggiunta una toilette più piccola, la postazione per due e-bike e due prese elettriche USB per ogni coppia di sedili.
(re.aostanews.it)
